Die drukkwaliteit van die kartondrukmasjien is goed of sleg. posbus-versendingsboks, mense verstaan dit gewoonlik as twee aspekte. Aan die een kant is dit die duidelikheid van drukwerk, insluitend konsekwente kleurskakerings, geen kleefpatrone, geen spookbeelde en geen onderlekkasie nie. Aan die ander kant moet die oordruk-akkuraatheid van veelkleurige drukwerk oor die algemeen binne wees±1mm, en 'n goeie drukmasjien kan binne bereik±0.5 mm of selfs±0.3 mm. Trouens, die drukmasjien het ook 'n baie belangrike drukkwaliteitsindeks - die algehele drukposisie, dit wil sê die kleurregistrasie van verskeie kleure is akkuraat, maar hulle is teenstrydig met die afstand tussen die karton se verwysingsrand, en die fout is relatief groot. Omdat die kwaliteitsindeks van algemene kartonne nie streng is nie, is dit maklik om deur mense geïgnoreer te word. As die algehele posisioneringsfout 3 mm of 5 mm oorskry, is die probleem meer ernstig.
Ongeag of dit kettingvoeding of outomatiese papiervoeding is (agtertoe papier of voorrandvoeding), is die verwysingsrand van die algehele drukposisie loodreg op die rigting van die kartontransport, want die ander rigting (kartontransportrigting) is nie maklik om algehele beweging te produseer nie (tensy die karton diagonaal loop). Hierdie artikel sal die redes vir die algehele drukposisie van die outomatiese papiervoerdrukmasjien met die papierstootmetode analiseer.gewone sigarethouer
Die kartonvervoer van die outomatiese papiervoerdrukmasjien is om die onderkant van die gerigte karton vorentoe na die boonste en onderste vervoerrolle te stoot deur die karton te druk, en dan na die drukafdeling vervoer te word deur die boonste en onderste vervoerrolle, en die outomatiese voeding word voltooi deur hierdie papier te herhaal. Deur die vervoerproses van die karton te ontleed, kan ons die rede vir die algehele verplasing van die drukwerk vind.
Eerstens, tydens die stoot van die papier, moet die aandryfketting van die stootbord nie 'n groot ophopingsgaping hê nie. Die outomatiese papiervoerdrukmasjien stoot die karton in 'n heen-en-weergaande lineêre beweging. Die meeste vervaardigers gebruik 'n kruk- (skuif-) geleidingsstangmeganisme plus 'n wip-skuifmeganisme. Om die meganisme lig en slytasiebestand te maak, is die skuif van die kruk-skuif geleidingsstangmeganisme 'n laer. Omdat die gaping tussen die laer en die twee glyers te groot is, sal dit onsekerheid in die beweging van die karton veroorsaak, wat lei tot papiervoerfoute en veroorsaak dat die algehele drukwerk beweeg. Dus, hoe om die suiwer rol van die laer tussen die twee glyplate van die geleidingsstang te verseker sonder om 'n groot gaping tussen die laer en die twee glyers te maak, is die sleutel. Die dubbele laerstruktuur word aangeneem, ongeag of die laer af of op langs die glyplaat beweeg, dit kan die suiwer rol van die laer sonder 'n gaping tussen die twee glyplate verseker, sodat die meganisme lig is en min slytasie het en die gaping kan uitskakel.vape verpakkingsboks
Die verbinding tussen die geleidingsstang en die wipstang en die as is geneig om los te raak as gevolg van die afwisselende lading, wat ook die rede is vir die fout om die karton en papier te stoot as gevolg van die gaping. Die ander meganismes in die karton se aandrywingsketting word almal deur ratte aangedryf, wat die bewerkingsakkuraatheid van die ratte kan verbeter (soos die gebruik van ratslyp en slyp), die akkuraatheid van die middelpuntafstand van elke paar ratte kan verbeter (soos die gebruik van 'n bewerkingsentrum om muurborde te verwerk), en die ophoping van transmissie verminder. Die gaping kan die akkuraatheid van die stoot van die papier deur die karton verbeter, waardeur die algehele beweging van die kartondruk verminder word.
Tweedens, die oomblik wat die karton in die boonste en onderste papiertoevoerrolle gedruk word deur die karton te druk, is eintlik 'n oombliklike versnellingsproses waarin die spoed van die karton verhoog word van die lineêre spoed van die kartonstooter na die lineêre spoed van die boonste en onderste papiertoevoerrolle. Die oombliklike lineêre snelheid van die karton moet minder wees as die lineêre snelheid van die boonste en onderste papiertoevoerrolle (anders sal die karton gebuig en gebuig word). En hoeveel kleiner, die verhouding en ooreenstemmende verhouding tussen die twee snelhede is baie belangrik. Dit beïnvloed direk of die karton sal gly op die oomblik van versnelling, en of die papiertoevoer akkuraat is, wat dus die algehele drukposisie beïnvloed. En dit is presies wat die drukmasjienvervaardiger nie kan opmerk nie.voorrol koninggrootte boks
Wanneer die spoed van die hoofmasjien konstant is, is die lineêre spoed van die boonste en onderste papiertoevoerrollers 'n vaste waarde, maar die lineêre spoed van die karton is 'n veranderlike, van nul by die agterste limietposisie tot die maksimum voorste limietposisie tot nul by die voorste limietposisie, van die voorste limietposisie tot nul. Van nul tot die omgekeerde maksimum tot nul by die agterste limietposisie, wat 'n siklus vorm.
Plasingstyd: 8 Mei 2023